Rosario fue el escenario de un importante encuentro donde autoridades nacionales y provinciales destacaron el trabajo conjunto en materia logística y ratificaron la relevancia estratégica de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La jornada, que congregó a diversos actores del sector, subrayó el rol fundamental de esta vía navegable para la producción, la logística y el desarrollo regional, con Santa Fe como epicentro del debate y la propuesta de un modelo que integre lo público y lo privado.
El XX Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, celebrado en Rosario, consolidó a Santa Fe como un punto neurálgico en el debate logístico nacional. El evento reunió a actores públicos y privados para analizar el presente y futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay, con un enfoque en la articulación entre ambos sectores. Esta visión, impulsada por el gobierno provincial y el gobernador Maximiliano Pullaro, busca fortalecer el desarrollo productivo, mejorar la competitividad y proyectar una Hidrovía moderna y eficiente para el siglo XXI.
Coordinado por el Instituto de Desarrollo Regional (DIR) en el marco de su 30° aniversario, el encuentro fue encabezado por el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini. Participaron destacadas figuras como Iñaki Arreseygor, director de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación; Mónica Alvarado, secretaria de Transporte y Logística provincial; Jorge Henn, subsecretario provincial; Juan Carlos Venesia, titular del DIR; Pablo Bortolato, presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario; Sebastián Chale, secretario de Gobierno de Rosario, y representantes de los cuatro puertos santafesinos.
La visión provincial: competitividad y desarrollo
Durante su intervención, el ministro Gustavo Puccini enfatizó el papel crucial del sistema portuario santafesino para la competitividad del país. «La competitividad de la Argentina se juega en el sistema portuario santafesino», afirmó, destacando la importancia que la provincia otorga a los 849 kilómetros de vías navegables que atraviesan su territorio. Remarcó que la Hidrovía, con sus 1500 kilómetros a concesionar, representa un activo de valor incalculable en la logística moderna y un motor de desarrollo portuario fluvial.
Puccini describió la Hidrovía no solo como una obra de infraestructura, sino como una «plataforma de desarrollo» que debe integrar producción, puertos y logística bajo una perspectiva federal. «Tenemos una oportunidad histórica: transformar la Hidrovía en un motor de exportaciones, de agregado de valor y de desarrollo para todo el interior productivo», sostuvo. Señaló que esta vía es fundamental tanto para la exportación e importación general como para la salida de productos con valor agregado de las economías regionales.
En este sentido, el ministro aseguró el compromiso de Santa Fe con el proceso de licitación de la Hidrovía anunciado por el Gobierno nacional. «Fuimos a Buenos Aires para decir que esta provincia va a estar a disposición», afirmó, proyectando que una futura concesión debe generar desarrollo y consolidar a Santa Fe como un «hub logístico» estratégico.
Respaldo nacional a la gestión santafesina
Desde la esfera nacional, Iñaki Arreseygor, director de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, valoró positivamente la labor del ministro Puccini y del gobierno provincial. «Es admirable el compromiso que tiene con su gente y con la gestión que lleva adelante este equipo de gobierno, encabezado por el gobernador y el ministro», expresó Arreseygor.
El funcionario nacional destacó la estrecha colaboración mantenida con Santa Fe. «Después de dos años trabajando hombro a hombro con el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, saben que cuentan con mi oficina. Hay un espacio especialmente dedicado a defender los intereses santafesinos», concluyó, ratificando el apoyo y la coordinación entre ambos niveles de gobierno para potenciar la Hidrovía y la logística regional.