En una nueva reunión de la Mesa Productiva Provincial, las autoridades de Santa Fe evaluaron las alternativas para concesionar la terminal de contenedores del Puerto de Santa Fe a un operador privado. Se busca atraer inversiones y cumplir objetivos de carga bajo un esquema de control estatal. El gobernador Maximiliano Pullaro enfatizó la importancia de una licitación transparente, competitiva y abierta, con reglas claras y pluralidad de ofertas para garantizar la plena operatividad portuaria.
Con el fin de potenciar la productividad y robustecer el sistema logístico de la provincia, el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, encabezaron este encuentro. El objetivo central es transformar la terminal de contenedores del Puerto de Santa Fe en un motor de la economía regional. Ambos funcionarios destacaron el amplio consenso alcanzado, que consideran «la base concreta para transformar al Puerto de Santa Fe en un nodo logístico competitivo, con reglas claras, inversión real y una articulación público-privada sostenida en el tiempo», según expresó Puccini.
Durante la reunión, se analizó la situación actual de la terminal. A pesar de contar con infraestructura operativa y una ubicación estratégica sobre la Hidrovía, se encuentra subutilizada por la falta de un operador con capacidad de inversión y gestión que le otorgue la escala necesaria.
Hacia una Licitación Transparente y Competitiva
El gobernador Pullaro fue enfático al señalar que el proceso licitatorio debe ser transparente, competitivo y abierto, garantizando la pluralidad de ofertas y condiciones claras que aseguren la plena operatividad del puerto. «Nuestro Gobierno tiene la responsabilidad de dar garantías de seriedad y reglas claras, porque lo que está en juego es la confianza de los sectores productivos y la posibilidad de que Santa Fe compita de igual a igual con otros puertos del país», afirmó.
Por su parte, el ministro Puccini subrayó el «amplio consenso institucional sobre el potencial del puerto» y la decisión de la actual gestión de avanzar para «ponerlo plenamente en funcionamiento». Recordó el trabajo previo, que incluyó inversiones eléctricas, la invitación a provincias como Córdoba y Tucumán para evaluar el potencial de la terminal, y conversaciones con operadores privados de otros puertos. Estas gestiones derivaron en la decisión de avanzar con una licitación pública para la concesión privada de la terminal de contenedores.
Modelo de Concesión: Inversión con Control Estatal
El eje central del encuentro fue la propuesta de concesión de la terminal a un operador privado, bajo un esquema que garantice el control público, promueva inversiones, eficiencia operativa y genere carga. El proyecto inicial contempla un área de 20.000 m2, con posibilidad de ampliación en otros 10.000 m2 según la productividad, aprovechando una infraestructura ya disponible.
Puccini estimó que la construcción del pliego llevará entre 60 y 90 días. Explicó que se busca establecer condiciones que aseguren la operación continua y activa del puerto, evitando que quede en manos de operadores que puedan paralizarlo. «Estamos compitiendo con otros puertos del país, fundamentalmente con los de la provincia de Buenos Aires, por eso el operador que pretenda estar debe tener el interés y demostrarlo con acciones y planes comerciales que mantengan el puerto activo y al servicio de las economías regionales y locales», detalló el ministro.
Aspectos Clave del Pliego Licitatorio
Entre los aspectos fundamentales que deberá contemplar el futuro pliego licitatorio se destacan la definición de un canon razonable, plazos adecuados que permitan amortizar las inversiones, compromisos de inversión obligatoria, metas concretas de movimiento de carga y mecanismos de control estatal permanentes.
Consenso y Acompañamiento Sectorial
El encuentro contó con una nutrida participación de representantes de diversas entidades clave, lo que aportó «jerarquía y calidad institucional» al proceso, consolidando un marco de amplio consenso público-privado. Estuvieron presentes la Cámara de Comercio Exterior, la Sociedad Rural, la Cámara de la Construcción, la Bolsa de Comercio, la Unión Industrial, el Centro Comercial y A.D.E.
Acompañaron a los funcionarios provinciales los secretarios de Agricultura y Ganadería, Ignacio Mántaras; de Transporte y Logística, Mónica Alvarado; el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn; el presidente del Ente Portuario de Santa Fe, Leandro González, y el coordinador del Gabinete Municipal, Víctor Hadad.