El nuevo Puente Carretero Santa Fe-Santo Tomé, una obra clave de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, alcanzó un hito significativo con la llegada de la primera de las 159 vigas que se producirán en territorio santafesino para conformar su estructura principal. Este avance marca un giro en la ejecución del proyecto, ya que la tanda inicial de 56 piezas había sido fabricada en una planta de San Luis, la provincia donde se ubica la sede principal de la empresa responsable.
Avance Sustancial en la Obra del Puente Carretero
La construcción del nuevo viaducto sobre el río Salado, que conecta las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé, progresa a buen ritmo. El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, informó que la obra ya cuenta con «alrededor del 35% de ejecución» y que se inicia ahora la fase de instalación de las vigas, muchas de ellas de producción local.
Producción de Vigas en Santa Fe
El proceso de fabricación de las nuevas vigas se centraliza en un obrador montado en la planta de Premoldeados Bertone SRL, ubicada estratégicamente sobre la Ruta Nacional 19, en el kilómetro 4, entre Santo Tomé y San Agustín. Según detalló Enrico, este nuevo centro de producción ya tiene «nueve vigas terminadas», y se está coordinando la compleja logística para el traslado de estas piezas de gran porte, que exigen transportes especiales y estrictas medidas de seguridad vial.
Montaje de la Estructura Principal
En cuanto al progreso del montaje, el ministro precisó que ya se colocaron 31 vigas. En los próximos días se instalarán otras cuatro, lo que permitirá completar un total de siete vanos del puente. Adicionalmente, se continúa con la colocación de prelosas y el hormigonado de los vanos, de los cuales cuatro ya están terminados sobre un total de 43 previstos para la estructura principal del Puente Carretero.
Traslado de Vigas: Logística y Seguridad
Pablo Seghezzo, administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), explicó que el traslado de las nuevas vigas desde el obrador santafesino se efectúa bajo el mismo procedimiento seguro utilizado para las piezas provenientes de San Luis. «Movilizamos las estructuras sin cortes totales del tránsito ni interrupciones prolongadas en el Puente Carretero», indicó Seghezzo. Las vigas se trasladan hasta un playón contiguo a Circunvalación o directamente a la zona de obra cuando su uso es inmediato, siempre con vehículos guía y sistemas de balizamiento para garantizar la seguridad vial.
Progreso en Pilotes, Columnas y Cabezales
El titular de Vialidad también brindó un panorama detallado del avance en la cimentación y estructura de la obra. «Actualmente tenemos ejecutados 131 de los 136 pilotes previstos», afirmó Seghezzo. Los cinco pilotes restantes, ubicados en las pilas 2 y 3 cerca de la cabecera de Santo Tomé, se hormigonarán cuando descienda el nivel del río Salado, un factor que, según el funcionario, «no genera retrasos en el cronograma». Además, se construyeron 125 de las 136 columnas y 36 de los 42 cabezales, lo que suma 36 pilas completas. Durante el mes de marzo se ejecutarán las columnas correspondientes a las pilas 4 y 5.
Avances en los Accesos al Viaducto
La Dirección Provincial de Vialidad también reportó progresos significativos en los accesos al nuevo puente en ambas márgenes. En el sector de la ciudad de Santa Fe, se continúan las tareas de terraplén en el lado norte, tras lo cual se avanzará con la pavimentación de hormigón. Paralelamente, se inició la demolición del pavimento existente en el tramo norte entre el Automóvil Club Santa Fe y el puente de Circunvalación.
En el acceso desde Santo Tomé, el proyecto ejecutivo se encuentra completamente diseñado y se trabaja en la planificación de los desvíos de tránsito que serán necesarios para comenzar la intervención urbana. Asimismo, avanzan los trabajos preliminares vinculados al estribo del puente, cuya ejecución comenzará hacia fines de marzo.