El Puerto de Santa Fe fue escenario el pasado jueves de la salida de 8.000 toneladas de granos, una operación que el Gobierno provincial destaca como la reafirmación del transporte fluvial como alternativa estratégica y sustentable para la producción. Este embarque se enmarca en un trimestre récord para la logística santafesina, consolidando el protagonismo de la terminal capitalina en la cadena agroindustrial.
Detalles de la operatoria fluvial
La partida de este nuevo embarque de granos se concretó con el remolcador R.E. Recoleta y las barcazas Parana Towage I y Flotar Cristina, que trasladaron un total de 8.000 toneladas de mercadería hacia el puerto de San Lorenzo. La carga estuvo compuesta por 6.500 toneladas de maíz, aportadas por la Cooperativa San Justo, y 1.500 toneladas de trigo, provenientes de la Cooperativa Videla.
Esta modalidad de trasbordo de cabotaje permitió una significativa reducción de costos para los productores y evitó la circulación de entre 250 y 300 camiones en las rutas provinciales, minimizando así el impacto ambiental asociado al transporte terrestre.
Fortalecimiento logístico y visión estratégica
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, subrayó la relevancia de la operación: «Este embarque es una muestra concreta de cómo Santa Fe se inserta en los corredores logísticos nacionales y fortalece su perfil exportador. Estamos acompañando a nuestras cooperativas y productores para que el esfuerzo de la cadena agroindustrial se traduzca en más competitividad y más oportunidades de crecimiento».
La jornada ratifica la decisión del gobernador Maximiliano Pullaro de consolidar el transporte fluvial como una alternativa estratégica. Esta apuesta busca reducir costos, minimizar el impacto ambiental y afianzar al Puerto de Santa Fe como un nodo logístico regional clave. Además, las autoridades provinciales destacaron que este embarque es un reflejo de la pujanza del cooperativismo santafesino y del potencial productivo de la provincia, que recupera protagonismo con la reactivación del puerto capitalino.
Por su parte, el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, enfatizó las ventajas comparativas: «Santa Fe es el corazón productivo del país y el Puerto de Santa Fe ofrece ventajas frente al transporte por rutas, lo que permite mejorar la competitividad de la producción local».
Un trimestre récord y proyecciones de crecimiento
Este embarque se suma a un trimestre histórico para la logística de Santa Fe. Entre enero y marzo de 2026, el sistema provincial movilizó más de 1,2 millones de toneladas a través de puertos y aeropuertos, registrando 860 operaciones. El Puerto de Santa Fe contribuyó con 46.864 toneladas, con un notable protagonismo de su terminal de agrograneles, mientras que Rosario superó el millón de toneladas y Villa Constitución alcanzó las 81.975 toneladas.
En este mismo período, se movilizaron un total de 51.220 toneladas de cereal (sorgo, maíz y trigo), de las cuales 30.225 toneladas fueron transportadas por vía terrestre y 20.995 toneladas por vía fluvial, lo que evidencia la creciente importancia de esta última. Para el presente mes, se prevé el despacho fluvial de entre 6.000 y 8.000 toneladas adicionales, consolidando la tendencia de crecimiento y diversificación en las modalidades de transporte.
El ministro Puccini concluyó: «Este desempeño confirma que la logística santafesina se ha convertido en una herramienta central para el desarrollo productivo y para la inserción de la economía provincial en el comercio exterior».