El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, realizó un exhaustivo balance de la marcha de los trabajos en todo el territorio provincial y delineó los principales desafíos para la segunda mitad de la gestión. En su repaso, destacó la significativa baja en los costos de contratación y la creciente participación de empresas en cada proceso licitatorio, indicadores de una gestión eficiente y transparente.
Balance y Alcance de la Obra Pública Provincial
Lisandro Enrico, quien dejó su banca de senador por General López para integrar el gabinete de Maximiliano Pullaro, lidera el Ministerio de Obras Públicas de Santa Fe con un seguimiento pormenorizado de cada proyecto. En diálogo con este medio desde su despacho en la Casa Gris, Enrico afirmó que la obra pública provincial atraviesa un “buen desarrollo del programa elaborado al comienzo de la gestión”, con el objetivo de completarlo en esta segunda etapa y proyectar nuevas iniciativas para futuros gobiernos. La cartera bajo su dirección abarca áreas estratégicas como la Dirección Provincial de Vialidad, la Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo, la empresa ASSA, Recursos Hídricos (incluyendo agua y saneamiento fuera de ASSA) y Arquitectura, encargada de infraestructuras como escuelas y hospitales.
Eficiencia Financiera y Competencia en Licitaciones
En cuanto a la gestión financiera, Enrico aseguró que el plan de inversión se mantiene dentro de lo previsto y los pagos a los contratistas se sostienen en tiempo y forma. Esto es posible gracias a una “ingeniería” del Ministerio de Economía que permite el descuento de certificados de obra en el Banco de Santa Fe. Este mecanismo otorga “certeza y seguridad económica” a las empresas, ya que, independientemente de los eventuales altibajos financieros del gobierno, el banco garantiza el cobro del certificado. El ministro explicó que la baja en los precios de las licitaciones y el aumento de oferentes responden a diversas estrategias: una revisión exhaustiva «ítem por ítem» de los costos, el fomento de la competencia entre empresas al modificar el «Compre Santafesino» para atraer firmas de otras jurisdicciones, y la agilización de los procesos para aumentar el número de obras licitadas. Además, destacó la «sinceridad de los números» mediante licitaciones abiertas y públicas, y «la condición de que no hay robo», lo cual genera confianza. Enrico también señaló que la retirada del gobierno nacional de la obra pública ha incrementado la competencia a nivel provincial, al redirigir empresas hacia licitaciones locales.
Apalancamiento Financiero y Grandes Proyectos en Marcha
La emisión del bono provincial por 800 millones de dólares otorga una “mayor certeza para gobernar”, según el ministro, al apalancar proyectos de inversión significativos no solo para su cartera, sino para diversos ministerios. Estos fondos se destinan al desarrollo del programa de obras públicas en marcha, que incluye la ejecución, inicio y sostenimiento de proyectos clave. Entre las obras destacadas, Enrico mencionó el inicio de la construcción del Hospital Regional Sur en Rosario durante febrero, la licitación, realizada el 9 de enero, de los tramos 3 y 4 de la Ruta 96 en el sur provincial, y un ambicioso plan de repavimentación de rutas que, de ser aprobado por el gobernador para 2026, superará los 280 kilómetros. Además, se prevé la edificación de tres alcaldías en las unidades regionales más grandes, después de Santa Fe y Rosario, contribuyendo al empleo local.
Impulso a la Conectividad Vial y el Circuito de Ingreso a Puertos
En materia de conectividad estratégica, el ministro Enrico anunció la inauguración, prevista para el 4 de febrero, del tercer carril de la autopista en un tramo clave para el ingreso a puertos. Ese mismo día se licitará la extensión de este tercer carril desde San Lorenzo hasta Timbúes, un segundo tramo financiado con fondos de la CAF, que presenta mayor complejidad y costo debido a sus puentes intercomunicadores. Sin embargo, el «tema más importante y de mayor demanda de trabajo» para el ministerio es el Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), un proyecto que Enrico presentó tanto en la Legislatura como en la Bolsa de Comercio de Rosario. Este circuito, a diferencia del emblemático nuevo puente carretero Santa Fe-Santo Tomé que se concluirá en esta gestión, busca una solución sostenible a 20 años para el sistema portuario santafesino. El CIP propone un esquema de concesión inédito en Argentina, que exige la coordinación de puertos, transportistas, municipios, entidades privadas y el gobierno provincial. Enrico lamentó la «descoordinación y falta de planificación» actual, donde la intervención nacional es escasa y las inversiones provinciales en reparación de rutas son insuficientes sin un mantenimiento integral. El gobernador Pullaro ha instado a su gabinete a consolidar un esquema futuro para los puertos, que el CIP busca materializar a través de un sistema sustentable, sostenible y que será elevado a la Legislatura provincial para su tratamiento.
Desafíos en Vivienda y Avances Hídricos ante la Ausencia Nacional
Respecto a la vivienda, una de las principales preocupaciones ciudadanas, el ministro expresó la disposición provincial a dialogar sobre planes de viviendas abandonadas en la ciudad de Santa Fe, a la espera de una propuesta del gobierno nacional. Destacó que el director de Vivienda provincial, Lucas Crivelli, preside el Consejo de la Vivienda nacional, lo que podría facilitar futuras coordinaciones. En materia de acueductos, el biprovincial con Córdoba, financiado internacionalmente, avanza con la licitación del tramo B y la reanudación del tramo A, tras superar la retirada de una empresa y reemplazarla por la firma Riva. También se informó sobre la inauguración del acueducto en San Vicente, el inicio del tramo San Jerónimo del Sauce, y el progreso en la zona norte. Enrico puso énfasis en el acueducto Tostado-Villa Minetti, que beneficiará a localidades como Gato Colorado, El Nochero, Santa Margarita, Villa Minetti y Pozo Borrado, llevando agua potable a una región que actualmente sufre por la calidad del agua. Finalmente, el ministro lamentó que el gobierno nacional haya cesado la coordinación de las obras en los Bajos Sudmeridionales, aunque Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe ya han realizado una primera reunión entre provincias para avanzar en el tema, con la presencia del secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich. Asimismo, criticó la interrupción del financiamiento nacional para el acueducto San Javier-Tostado, una obra «importantísima» para cuatro departamentos, comprometiéndose la Nación solo a retomar las plantas de agua potable en Santa Fe y Rosario.