El ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, destacó el carácter desarrollista del discurso del gobernador Maximiliano Pullaro durante la reciente apertura de sesiones ordinarias. En ese contexto, el funcionario santafesino reafirmó el reclamo provincial por un rol protagónico en la futura concesión de la estratégica Hidrovía Paraná-Paraguay y confirmó el pedido formal al Gobierno Nacional para que la provincia integre un órgano de control con decisiones vinculantes, proponiendo a Rosario como su sede.
La hoja de ruta de Pullaro: seguridad, educación y producción
En diálogo con CyD Litoral, el ministro Gustavo Puccini analizó la hoja de ruta trazada por el gobernador Maximiliano Pullaro para este 2026, enfatizando la conexión directa entre la obra pública y la matriz productiva de la provincia. Puccini valoró la capacidad del mandatario para sintetizar un complejo plan de gestión en un difícil contexto nacional, señalando que «en estos mensajes se rinden cuentas y se trazan las hojas de ruta».
El funcionario provincial precisó que Pullaro profundizó en temas centrales como seguridad, educación y, fundamentalmente, el entramado productivo vinculado a la infraestructura. Para Puccini, la obra pública en Santa Fe no se concibe como un gasto aislado, sino como una inversión estratégica diseñada para potenciar la competitividad de las empresas locales. «Nos pareció un mensaje importante y con mucha empatía; la idea es que todos se sientan dentro de este plan de una provincia que tiene para dar mucho más», afirmó el ministro, quien reservó sus definiciones más contundentes para el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay, un recurso que calificó como «estratégico» para los próximos 30 años.
Hidrovía Paraná-Paraguay: reclamo de protagonismo santafesino
Al abordar el tema de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el ministro Puccini la describió con una analogía clara para el ciudadano: «No es un contrato ni una concesión; es una ruta fluvial, una autopista por donde transita el flujo de los barcos». En este sentido, recordó la ventaja comparativa de Santa Fe, que cuenta con 850 kilómetros de costa y más de 35 puertos, entre públicos y privados, sobre esta vital arteria fluvial.
Puccini enfatizó que, de los 1.500 kilómetros totales que serán concesionados en esta «autopista fluvial», Santa Fe posee el 50% de participación. Este dato, según el ministro, justifica el enérgico reclamo de la provincia ante la administración de Javier Milei para obtener voz y voto decisivo en el manejo y la futura concesión de este recurso, fundamental para el desarrollo productivo y logístico regional por las próximas tres décadas.
Rosario, sede del órgano de control vinculante
En línea con la relevancia estratégica de la Hidrovía, Gustavo Puccini reveló que ya se ha solicitado formalmente al Gobierno Nacional la creación de un Consejo Consultivo de Supervisión y Control. La propuesta de Santa Fe es que este órgano posea un carácter federal y establezca su base operativa en el sur provincial.
El ministro adelantó que propuso a la ciudad de Rosario como sede de este Consejo, fundamentando la elección en su consolidado hub logístico y su envergadura portuaria. El principal objetivo de esta iniciativa es asegurar que la fiscalización de la concesión, proyectada a tres décadas, no quede en un estado de indefinición o ineficacia, situación que, según Puccini, ha ocurrido en gestiones anteriores. «Queremos que sea un órgano real, efectivo y con decisiones vinculantes», subrayó Puccini, concluyendo que «de esto depende el éxito de nuestras exportaciones de granos y de todo el valor agregado que Santa Fe envía al mundo».