El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, presentó este miércoles nuevas líneas de financiamiento con subsidios de tasas y garantías del Fondo de Garantías de Santa Fe (FOGAFE), destinadas a modernizar las flotas de colectivos interurbanos, taxis y remises. En un acto celebrado en el Puerto de Santa Fe, el mandatario destacó la importancia de «acompañar y ayudar a los que producen, a los que generan empleo» en la provincia. La iniciativa, que involucra al Nuevo Banco de Santa Fe y al Banco Municipal de Rosario, busca impulsar la economía local en un contexto complejo, con la participación de la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado, los ministros Gustavo Puccini y Pablo Olivares, y el intendente Juan Pablo Poletti, entre otras autoridades y empresarios del sector.
La presentación se llevó a cabo en el SUM del Puerto de Santa Fe y reunió a una amplia representación del ámbito público y privado. Además del gobernador Pullaro, asistieron los ministros de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; de Economía, Pablo Olivares; la secretaria de Transporte, Mónica Alvarado; y el intendente Juan Pablo Poletti, acompañado por concejales como el presidente del cuerpo, Sergio Basile. También estuvieron presentes legisladores provinciales como Gisela Scaglia y José Corral, directivos del Nuevo Banco de Santa Fe y del Banco Municipal de Rosario, y empresarios vinculados a los tres sistemas de transporte beneficiados.
Apoyo Financiero para la Renovación de Flotas
Estas nuevas líneas de crédito, diseñadas para sostener a los sectores que trabajan y producen en Santa Fe, ofrecen subsidios de tasas y cuentan con el respaldo del FOGAFE (Fondo de Garantías de Santa Fe). En todos los casos, la provincia bonificará un porcentaje de las tasas de interés. El director de Administración, Finanzas y Coordinación de Agencias para el Desarrollo, Carlos Volpato, explicó que el Fondo de Garantías avalará los préstamos, mientras que Pablo Domingo, director Provincial de Control del Agente Financiero, detalló las especificaciones de cada oferta.
Financiamiento para Colectivos Interurbanos
Para el transporte público interurbano, se dispuso un cupo total de $10.000 millones. Este financiamiento está dirigido a empresas con certificado Mipyme vigente que busquen renovar o incorporar unidades. A través del Nuevo Banco de Santa Fe y del Banco Municipal de Rosario, las empresas podrán acceder a créditos de hasta $1.000 millones, con plazos de hasta 60 meses. La provincia de Santa Fe bonificará 10 puntos porcentuales anuales de la tasa durante los primeros 36 meses, buscando modernizar las 550 unidades que operan en las 40 empresas interurbanas de la provincia, de las cuales 40 tienen su habilitación próxima a vencer en febrero.
Créditos para Taxis y Remises en Santa Fe
La línea específica para taxis y remises contará con un cupo global de $4.000 millones. El Nuevo Banco de Santa Fe otorgará préstamos de hasta $200 millones por beneficiario, con opciones de plazos: 24 meses a una tasa fija del 39% o 36 meses a tasa variable. En este caso, la bonificación provincial será de 7,5 puntos porcentuales anuales. Por su parte, el Banco Municipal de Rosario ofrecerá financiamiento de hasta $150 millones, con un plazo de devolución de 36 meses y una bonificación provincial más alta, de 12 puntos porcentuales anuales. Estas líneas estarán vigentes hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta agotar los cupos disponibles, y buscan revitalizar un sector que en Santa Fe capital cuenta con menos de 500 taxis y una cifra similar de remises, a pesar de existir un mayor número de licencias concedidas pero sin vehículos disponibles para circular, según expresaron taxistas presentes.
El Desafío del Transporte en la Provincia
La iniciativa cobra especial relevancia al considerar la situación actual del parque automotor del transporte. En la provincia, operan 40 empresas de transporte interurbano con 550 unidades, 40 de las cuales deben renovar su habilitación en febrero. En cuanto a taxis y remises, se estima que 8.900 remises y 6.500 taxis circulan en las ciudades santafesinas. Específicamente en la capital provincial, la ordenanza permite la circulación de vehículos con hasta 15 años de antigüedad, pero un taxista presente en el acto señaló: «Hay mayor número de licencias de taxis concedidas pero no hay vehículos para circular», una situación que fue comentada con el intendente Poletti y el secretario de Gobierno, Sebastián Mastropaolo.
Visiones y Declaraciones Oficiales
Al cerrar la presentación, el gobernador Maximiliano Pullaro subrayó que «todos los días, el Gobierno Provincial demuestra que hay un plan, que apunta a sostener a quienes trabajan, producen y generan empleo». El mandatario destacó los «cambios rotundos» en la seguridad pública, que consideró fundamentales para poder «pensar una política de turismo, transporte, infraestructura» que impulse el crecimiento económico. «Le demostramos a la Argentina que en el momento más difícil para gobernar, entendimos que teníamos que encontrar lugares para poder avanzar», concluyó Pullaro.
Previamente, la legisladora Gisela Scaglia recordó los reclamos de la provincia al Gobierno nacional por el impuesto al combustible, que debería «volver para el sostenimiento del transporte público». Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, valoró la «articulación público-privada para, en un contexto muy difícil, generar acciones que cambien la situación», resaltando que la herramienta «no es un beneficio solo para el dueño, sino que es para el usuario que va a viajar en transportes más modernos y sustentables».
El ministro de Economía, Pablo Olivares, hizo hincapié en el desfinanciamiento nacional: «En 2024, el gobierno nacional nos dijo ‘no cuenten con nosotros’. Al mismo tiempo vemos que una política monetaria que busca un fin noble como es controlar la inflación, nos está dejando como efecto colateral dificultades para el crédito». Agregó que los recursos provenientes del impuesto al combustible «no están volviendo a la provincia». El intendente Juan Pablo Poletti, en tanto, valoró la iniciativa por su potencial para mejorar la «seguridad vial» y tener un «sistema de transporte más seguro».